El transporte convencional y su alimentaci\u00f3n a partir de combustibles f\u00f3siles es uno de los principales responsables del cambio clim\u00e1tico. Esto se debe a las elevadas emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n
Es por ello que en la actualidad vemos surgir nuevas formas de movilidad urbana y sostenible<\/a> que velan por la protecci\u00f3n del medioambiente. Un ejemplo de ellos con las pr\u00e1cticas de carsharing o motosharing, ambas promueven el compartir y alquilar veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles por la ciudad.<\/p>\n Hoy hablaremos de otra forma de movilidad sostenible en auge como es el patinete el\u00e9ctrico. Conoceremos sus pros, contras y todo lo que hay alrededor de este veh\u00edculo de movilidad personal (VPM).<\/p>\n Es obvio que no te sorprender\u00e1 este nuevo medio de transporte porque es pr\u00e1cticamente imposible que no hayas visto montones de patinetes el\u00e9ctricos circulando por tu ciudad.<\/p>\n Su llegada pill\u00f3 por sorpresa a legisladores y todav\u00eda hoy existe cierto vac\u00edo legal al respecto en algunos lugares. Sin embargo, cada vez son m\u00e1s las normativas al respecto pues pese a parecer un medio de transporte sin peligros aparentes ya se ha cobrado varias vidas. El \u00faltimo accidente tuvo lugar hace unos d\u00edas en Par\u00eds, donde un joven fue golpeado por una camioneta mientras manejaba un patinete el\u00e9ctrico.<\/p>\n La ventaja principal<\/strong> del patinete el\u00e9ctrico y de otros veh\u00edculos de movilidad personal es que evitamos la emisi\u00f3n de GEI a la atm\u00f3sfera y por tanto contribuimos a combatir el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n Gracias a la velocidad que alcanzan la mayor\u00eda de patinetes el\u00e9ctricos suponen una forma r\u00e1pida de moverse por entornos urbanos, siempre y cuando respetemos las se\u00f1alizaci\u00f3n y, sobre todo, a los viandantes. Índice de contenidos<\/p> Pese a su nocividad para el medioambiente, el patinete el\u00e9ctrico puede suponer un peligro para los viandantes. Es por ello que se han de cumplir todas y cada unas de las medidas previstas como el uso de casco, la circulaci\u00f3n por espacios espacios determinados y a una distancia prudente de los peatones, quienes tendr\u00e1n preferencia en todo momento.<\/p>\n A continuaci\u00f3n veremos la clasificaci\u00f3n que establece la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) para los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP).<\/p>\n La DGT incluye en este grupo los VMP de una o dos ruedas y patinetes con motor. Su velocidad m\u00e1xima es de 20 km\/h y no pesan m\u00e1s de 25 kilos. Adem\u00e1s, est\u00e1n pensados para una sola persona. Aqu\u00ed encontramos:<\/p>\n En los VMP de tipo B encontramos los que no pesan m\u00e1s de 50 kilos, conducidos por una persona y alcanzan 30 km\/h m\u00e1ximo. Pertenecen a este grupo:<\/p>\n En este apartado se encuentran los veh\u00edculos de movilidad personal de mayores dimensiones. No alcanzan m\u00e1s de 25 km\/h, pesan hasta 300 kilos y su capacidad es de una a tres personas.<\/p>\n La edad m\u00ednima establecida para conducir un patinete el\u00e9ctrico por v\u00edas p\u00fablicas es de 16 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n Podr\u00e1n circular por el carril bici o por las calzadas autorizadas para ello. Siempre lo har\u00e1n por la derecha<\/strong> y deber\u00e1n avisar con antelaci\u00f3n a la hora de realizar giros o cualquier maniobra.<\/p>\n Tendr\u00e1n que respetar las indicaciones generales<\/strong>, los sem\u00e1foros y tambi\u00e9n las exclusivas de las bicicletas.<\/p>\n Aunque no se necesita ning\u00fan tipo de carnet<\/strong> para conducirlos conviene revisar la se\u00f1alizaci\u00f3n antes de coger un patinete el\u00e9ctrico por primera vez.<\/p>\n Tampoco es obligatorio disponer de un seguro pero s\u00ed es recomendable contratar uno de responsabilidad civil<\/strong> que cubra da\u00f1os a terceros o da\u00f1os materiales en caso de accidentes.<\/p>\n El patinete el\u00e9ctrico adem\u00e1s de facilitar nuestros desplazamientos en las grandes ciudades donde coger el veh\u00edculo propio puede suponer un gran inconveniente, tambi\u00e9n se establece como una forma de movilidad sostenible y respetuosa con el medioambiente. Sin embargo no deja de ser un veh\u00edculo por lo que hay que ser responsables y prestar atenci\u00f3n a la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n Debemos respetar en todo momento la normativa establecida al respecto. Aunque es cierto que a esta todav\u00eda que hace falta madurar, depende de nosotros hacer un uso razonable y responsable de los patinetes el\u00e9ctricos y tener en cuenta que siempre prevalece el peat\u00f3n.<\/p>\n En definitiva, el patinete el\u00e9ctrico ayuda a la construcci\u00f3n de Smart City<\/a> al tratarse de un medio de movilidad sostenible y contribuye a la creaci\u00f3n de espacios sin contaminaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El transporte convencional y su alimentaci\u00f3n a partir de combustibles f\u00f3siles es uno de los principales responsables del cambio clim\u00e1tico. Esto se debe a las elevadas emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a la atm\u00f3sfera. 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\nSe trata de un medio econ\u00f3mico al que cada vez pueden acceder m\u00e1s gente. Adem\u00e1s, las marcas l\u00edderes trabajan por aumentar su autonom\u00eda, pudiendo utilizarse para desplazamientos largos siempre dentro de ciudades.<\/p>\nClasificaci\u00f3n de los VMP<\/span><\/h2>\n
VMP tipo A<\/span><\/h3>\n
\n
VMP tipo B<\/span><\/h3>\n
\n
VMP tipo C<\/span><\/h3>\n
Normativa circulaci\u00f3n del patinete el\u00e9ctrico<\/span><\/h2>\n